후라도 썸네일형 리스트형 선착장 그래도 바이아 술라노는 이제껏 거쳐온 하케나 후라도와 같은 마을들에 비하면 이미그레이션 오피스도 있고, 비행장도 있고, 인터넷 까페도 있는 꽤 큰 마을이다. 하지만 그런 마을이라도 선착장은 이 모양이다. 아무데나 댈 수 있는 곳에 배를 갖다 대면 그만이지 특별하게 만들어져 있는 시설들은 없다. 이곳 역시 우리를 처음 맞이한 사람들은 군인들이었다. 그들은 우리의 짐을 형식적으로 검사하고 마을로 들여보내 주었다. 바이아술라노에 도착하기까지 사람들이 잔뜩 겁을 주었던 것과 같은 마약상들이나, 총격전 같은 일은 일어나지 않았다. 나는 정말 운이 좋다. 더보기 또다른 마을로 작은 배에 열 명도 넘는 사람과 엄청난 짐을 싣고 우리배는 다시 달렸다. 잔잔한 강을 벗어나니 다시 망망대해. 다행히 이번엔 날씨도 좋고 바람도 자서 배는 심하게 흔들리지 않았다. 두시간 반쯤 달리고나니 물새들이 많이 보였고, 배는 바이아 술라노에 도착했다. 조금 더 문명세계에 가까워졌다. 더보기 란차 작은 스피드보트다. 모터보트다. 중미의 니카라구아에선 팡가라고 부르더니 콜롬비아에선 이걸 란차라고 불렀다. 작지만, 여기에 많을 땐 20명까지도 탈 수 있다. 물론 짐도 엄청나게 실린다. 란차를 타고 도착한 콜롬비아의 첫 마을 후라도의 선착장에는 군초소가 있어, 군인들이 먼저 우리를 맞았다. 그리고 다음날, 우리는 같은 장소에서 출발하는 바이아 술라노 행 란차를 다시 탔다. 더보기 생애 첫 남미 땅, 후라도 콜롬비아의 후라도. 물론 이런 마을이 있는 줄도 몰랐고, 이런 마을에 갈 계획 같은 것도 전혀 없었다. 여기는 태평양 연안의 가장 북쪽에 위치한 아주 작은 마을이다. 배가 다른 마을로 갈 수 있는 유일한 교통수단이고, 마을 입구에서는 군인들이 우리를 맞이한다. 중미의 파나마시티를 떠나 남미로, 콜롬비아를 향해, 열여덟시간 화물선으로 간 하케에서 다시 스피드보트(란차)를 타고 세시간 더 내려간 곳이 여기, 후라도 이다. 거센 파도에 바닷물을 옴팡 뒤집어 쓰고, 비까지 만나 쫄딱 젖어 안경도 흐려지고, 잡고 있던 나무널빤지를 놓치면 빠져 죽지나 않을까 두려워 흐트러진 머리를 다시 묶지도 못할만큼 잔뜩 긴장해서는 심각하게 심장마비를 걱정하며 달려간 작은 마을. 정말이지 작은 마을이라 아직은 이미그레이션 오피스.. 더보기 파나마에서 콜롬비아로 파나마에서 콜롬비아로 파나마시티에서 콜롬비아로 가는 가장 일반적인 루트는 산 블라스 제도를 거쳐 카르타헤나로 가는 요트를 타는 것이다. 보통은 4박5일짜리로 모든 식사와 숙박요금이 포함된 390달러. 도중 천국같은 산 블라스에서 이틀을 머물고 간다고 한다. 가끔은 산 블라스에서 머무는 시간을 줄이고 2박3일만에 가는 배도 있다. 250달러. 하지만 배는 파나마시티가 아닌 카리브해 주변의 Carti라는 곳에서 출발하고, 거기까지는 길이 없어 지프 밖에 다니지 않으므로, 25달러를 더 내고 카르티로 가야한다. 하지만 파나마시티에서 콜롬비아로 가는 가장 빠르고, 편하고, 싼 방법은 비행기를 이용하는 것이다. aires.com에서 검색하면 카르타헤나나 보고타로 가는 프로모션으로 100불 안팎에서 표를 구할 수도.. 더보기 이전 1 다음
